Глава дизайна BMW Домагой Дукеч не понимает, зачем автопроизводители используют специфичный для электромобилей язык дизайна.

Можно справедливо назвать BMW и Mercedes-Benz двумя сторонами одной медали. Обе компании отличаются непоколебимо немецким и яростно независимым подходом к роскоши, дизайну и производительности, что сделало их заклятыми соперниками. По мере перехода отрасли на электрификацию эти два бренда снова вступают в противостояние и снова используют совершенно разные подходы.



Нигде это не проявляется так ясно, как в дизайне их электромобилей: Mercedes-Benz запустил суббренд EQ с особым языком дизайна и моделями. BMW, тем временем, просто не видит в этом логики. Или, по крайней мере, глава дизайна BMW Домагой Дукеч.



"Почему электромобиль должен выглядеть по-другому?" Спросил Дукеч во время круглого стола для СМИ на прошедшей недавно выставке Concorso d'Eleganza Villa d'Este в Комо, Италия. "Я тот же самый человек. Я хочу получить тот же опыт. У меня будет та же жизнь. Знаете, я не хочу, чтобы все было совершенно по-другому. Если оно становится другим, значит, оно другое, и это очевидно для всех. Мы не стали проектировали дизель иначе, чем бензин".



Комментарии Дукеча прозвучали всего за несколько дней до того, как BMW представила 5 серию 2024 года и визуально идентичный, полностью электрический i5 – вскоре после того, как компания применила тот же подход к 7 серии и i7. Фактически, единственным электромобилем BMW, выделяющимся с точки зрения дизайна, является iX, не имеющий аналога с двигателем внутреннего сгорания, с которым он бы мог конфликтовать. Поэтому Дукеч утверждает, что электрификация не оказывает реального влияния на свободу дизайна.



"Людям салоне требуется одинаковое...